來源：e鍵打印
發布時間：2015-06-04 09:14:07
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航空領域公司對開發3D打印技術總是不余遺力。此前不久，波音公司被爆已有2萬件3D打印零部件用于各式飛機上。最近，航空發動機制造巨頭普惠（Pratt & Whitney）公司在即將交付的首臺PurePower PW1500G發動機上也將使用3D打印金屬部件。
普惠公司是美國兩家最大的航空發動機制造商之一，成立于1925年。據悉，普惠公司開發3D打印技術已有25年歷史，堪稱行業元老。在此之前，他們使用3D打印部件多為塑料材質，用作金屬部件的原型和工藝裝備。
事實上，在
普惠公司研究3D打印25年歷史進程中，他們已經先后打印了10萬件原型零件——譬如此次PurePower齒輪傳動式渦扇發動機開發過程中，普惠公司就使用了數百個3D打印原型。和以往不同之處在于，此次發動機上使用的壓縮機定子和同步環支架，直接使用3D打印技術制造，這還是第一次。
這意味著幾十件
3D打印鈦金屬和鎳金屬部件已經通過飛行測試并將用于龐巴迪和空客飛機上，這些飛機將于今年下半年服役。據創客聯盟了解，這些3D打印零部件包括支架、油噴嘴、燃料旁路歧管、底座、連接件和翼型件。而借助于3D打印技術，普惠公司可以將部件制造成任何形狀，這就意味著未來將有更多零件甚至整個發動機都可能由3D打印制造而成。
“我們是一個垂直整合的3D打印生產者，使用我們自己的金屬粉末來源和必要的3D打印機來創造零部件。作為一個技術領導者，我們對于3D打印未來可能會對我們的成套技術起到的支持作用以及為客戶和全球航空業帶來的便利非常感興趣。”普惠公司工程副總裁Tom Prete表示普惠公司自上世紀80年代開始應用3D打印技術以來，此次突破是一個里程碑式的成就。
另外，普惠公司還使用了SLM技術制造了該發動機的管道鏡筒套，后者將被安裝于發動機低壓渦輪上。據普惠公司制造工程和全球服務總工程師Lynn Gambill說，使用3D打印技術制造零部件為該公司節省了15個月生產周期，同時還把單個零件重量降低了一半。
據
創客聯盟了解，PurePower發動機制造過程中，3D打印零部件使用了MIM（金屬粉末注射成型）、EBM（電子束熔融），以及激光粉末床熔融（含直接金屬激光燒結技術）等技術。
