美國DARPA 3D打印垂直起降飛機(jī)試飛成功

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美國的科技研發(fā)一直走在世界前列，而美國國防高級研究計(jì)劃局(DARPA)最近又在研究一項(xiàng)垂直起降的飛機(jī),代碼X-Plane,這是一種先進(jìn)的無人機(jī)，既能垂直起飛和盤旋，又能夠快速飛行。為了開發(fā)出這一飛機(jī)的最佳設(shè)計(jì)，DARPA選擇了多家飛機(jī)制造商進(jìn)行設(shè)計(jì)競賽。就在一個(gè)月前，也就是2016年3月3日，DARPA宣布，競爭者之一Aurora Flight Sciences公司中標(biāo)，并獲得了高達(dá)8940萬美元的資金來開發(fā)其創(chuàng)新的LightningStrike概念飛機(jī)。最近他們的X-Plane原型機(jī)已經(jīng)成功試飛,為了節(jié)省成本和突破技術(shù)壁壘，其成功的將3D打印技術(shù)應(yīng)用在X-Plane原型機(jī)上，請往下看詳細(xì)內(nèi)容。

現(xiàn)在，Aurora Flight Sciences公司宣布，他們已經(jīng)已成功地試飛了其縮減比例的概念驗(yàn)證飛機(jī)（SVD），或者垂直起降的X飛機(jī)的原型。當(dāng)然這中間少不了3D打印技術(shù)的幫助。這一具有突破意義的試飛，是在美國一個(gè)秘密的軍事基地里進(jìn)行的。據(jù)說這架飛機(jī)滿足了DARPA一系列關(guān)鍵指標(biāo)的要求，并成功地展示了其起飛、懸停和著陸的能力。

“這架原型機(jī)的成功飛行是Aurora和我們的客戶向前邁出的重要一步。”Aurora公司首席技術(shù)官Tom Clancy說：“我們設(shè)計(jì)的分布式電動推進(jìn)系統(tǒng)是一個(gè)突破，它使用了一個(gè)需要諸多復(fù)雜的控制執(zhí)行器的飛行控制系統(tǒng)。此次成功的飛行首次確認(rèn)了飛行控制和空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)都符合我們的設(shè)計(jì)要求。”也就是說，這是一架更加安靜的電動飛機(jī)。

據(jù)了解，Aurora此次試飛的LightningStrike飛機(jī)原型實(shí)際上是最終產(chǎn)品的一個(gè)20％比例的模型，重約為325磅。如果您見慣了常規(guī)的飛機(jī)的話，這架原型機(jī)看起來可能有點(diǎn)怪怪的，它使用了旋轉(zhuǎn)翼與固定翼相結(jié)合的技術(shù)。此外，它的機(jī)翼采用了鴨式設(shè)計(jì)，而且是由碳纖維和3D打印的FDM材料的混合結(jié)構(gòu)構(gòu)成的。這些都使該飛機(jī)在具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和空氣動力學(xué)表面的同時(shí)，仍然保持著低重量。

這架無人機(jī)的整體設(shè)計(jì)是兩個(gè)大尾翼和兩個(gè)較小的前鴨翼，短翼安裝在機(jī)鼻附近。而裝在其機(jī)身內(nèi)部一個(gè)渦輪發(fā)動機(jī)可提供3兆瓦（4000馬力）的動力，驅(qū)動了24個(gè)涵道風(fēng)扇，其中18個(gè)風(fēng)扇裝在兩個(gè)大機(jī)翼里面，6個(gè)裝在兩個(gè)小的鴨翼里面。

據(jù)悉，在成功地完成了此次試飛之后，Aurora公司的工程師將繼續(xù)改進(jìn)飛機(jī)的懸停效率，使其至少提升60-75％，并實(shí)現(xiàn)300kt到400kt（相當(dāng)于556到741公里每小時(shí)）的飛行速度。除此之外，DARPA和Aurora都希望能夠到2018年完成全尺寸飛機(jī)的測試飛行。

另外，值得一提的是，盡管目前進(jìn)行概念驗(yàn)證的是一家無人駕駛飛機(jī)，但是Aurora公司表示，該技術(shù)可以很容易地應(yīng)用到有人駕駛飛機(jī)上。

利益于先進(jìn)的3D打印技術(shù)和特殊的3D打印材料,將3D打印技術(shù)應(yīng)用到X-Plane上，有效的減輕了無人機(jī)的重量,增加了飛機(jī)的懸停效率，也改善了飛機(jī)距離。

以下是現(xiàn)場展示懸停視頻：

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